当地时候1月26日凌晨，菲律宾南部巴西兰省近邻海域传来悲讯——一艘从三宝颜市驶往霍洛岛的客货两用渡轮突发倾覆并快速千里没，船上搭载332名乘客与27名船员，认为359东谈主被困海上。放胆当日上昼8时38分，拯救东谈主员已得胜救出316东谈主，打捞起15具遭难者遗体，仍有43东谈主失联，跟着海况复杂与时候推移，失联者活命但愿愈发迷茫。

这场悲凉发生得猝不足防。涉事渡轮为菲律宾常见的木质"螃蟹船"，靠两侧浮筒保捏均衡，先天抗风波材干薄弱，而事发时正好更阑，大齐乘客仍在睡梦中，海面受台风"艾达"影响风波滂沱，夜间能见度极低且海流复杂，为飘舞和拯救埋下纷乱隐患。多名幸存者回忆，渡轮先是一霎剧烈漂泊，随后快速歪斜下千里，好多东谈主来不足穿着救生开采就被卷入海中，澳洲幸运5app下载波涛中不少东谈主从此失联。菲律宾海岸警卫队披露，渡轮疑似遭受技能故障，船体出现破洞导致海水涌入，最终在短时候内千里没。

事故发生后，菲律宾舟师移动战船、侦察艇和飞机，海岸警卫队船只穿梭搜救，近邻渔船也自愿参与拯救，但强风波和复杂海流严重影响拯救驱散。值得存眷的是，这已是菲律宾一周内发生的第三开端要海上事故——1月19日，一艘载15东谈主的船只失联千里没仅1东谈主生还；1月22日，可提现游戏平台app新加坡籍货船"德文湾"号在黄岩岛西北海域千里没，21名菲律宾籍船员落水，中国海警火速驰支持起17东谈主，还提供了饮食、医疗和休息保险。

朝笑的是，中方刚完成东谈主谈宗旨拯救不足24小时，菲律宾国防部便于1月23日发布晓谕，宣布在吕宋岛以西海域开展为期70天的聚首军事演习，中枢区域袒护中国黄岩岛及左近海域，演习区面积达1.5万平常公里。一边秉承中方危难时刻的扶助，一边在争议海域发起军事寻衅，菲律宾的双重行径激勉等闲计算。

屡陷"千里船魔咒"的背后，是菲律宾海上交通弥远存在的多重安全缺欠。当作由7100多个岛屿构成的群岛国度，渡轮本是世界跨岛出行的"人命线"，但不少运营方为逐利将安全抛诸脑后：木质螃蟹船等抗风险材干差的船只成为主力，大齐船只超期从戎、发达缺失，致使存在无持重飘舞许可违纪出海的情况；超载问题屡禁不啻，2013-2023年间该国年均17开端要航运事故中，83%触及超载，而过低的违纪本钱让船公司将罚金视为"本钱零头"；监管门径形同虚设，这次事故后圣安娜海岸警卫队子站的引导官和7名使命主谈主员已被停职走访，证实出航前的安全查验或仅走体式。

现在，渡轮千里没事故的搜救仍在捏续，中国驻菲律宾使馆也在协同相干领馆了解情况，暂未阐述失联东谈主员中是否有中国公民。这场悲催再次敲响警钟：海上安全容不得半点荣幸，惟有正视安全缺欠、筑牢监管防地，才能幸免"人命线"沦为"夺命船"。而菲律宾在秉承东谈主谈宗旨拯救的同期，更应放手双重范例，通过对话协商发达地区和平褂讪，而非设想制造病笃样式。