周末带爸妈和俩娃外出，以前开 5 座车总得分两趟，要么就让老东谈主挤后排，一齐下来腰酸背痛。当今身边越来越多家庭开动看大 6 座 SUV，不为别的，就念念一家东谈主能舒空闲服坐一辆车。挑来挑去试了不少款，终末发现领克 900 挺有好奇赞佩好奇赞佩，5240mm 的车长，3160mm 的轴距，看着就开阔，实质体验下来，非论是空间、能源如故细节磋商，齐挺对家庭用户的胃口，今天就跟天下好好唠唠这台车的着实感受。

先说说天下齐柔柔的空间，毕竟买大 6 座 SUV，中枢等于为了全家东谈主坐得舒坦。领克 900 用的是 2+2+2 的六座布局，不是那种 7 座改 6 座的拼集磋商，而是真透露切洽商到了每一瞥乘客。官方说车内空间面积有 6.16㎡，得房率能到 88.2%，东谈主均下来逾越 1㎡，这话听着抽象，实质坐进去就有嗅觉了。我身高 175cm，坐主驾驶位，头部能留出 1 拳 3 指的空隙，不会以为顶头；换到第二排，头部 1 拳 2 指，腿部能伸直，有 2 拳半的距离，完全无用蜷着腿。更让东谈主惊喜的是第三排，许多大 SUV 的第三排等于个排列，成年东谈主坐进去膝盖顶前排，腰也挺不直，但领克 900 的第三排座椅座深 529mm，坐高 363mm，还能前后滑动 125mm，我坐进去腿部竟然也有 2 拳半，头部 1 拳 2 指，靠背角度也合适，中短途坐两三个小时完全不委曲。

更贴心的是收支第三排的磋商，第二排中间有 190mm 宽的通谈，无用像 7 座车那样翻折座椅，老东谈主孩子齐能精炼走进去，带娃外出换座位、拿东西齐便捷。座椅的舒截止也得夸一夸，全车齐是亲肤材质的云感舒压座椅，发泡厚度有 100mm，坐上去软乎乎的，撑持性也够，不会陷下去。况且非论是第一瞥如故第三排，十足标配了加热和推拿功能，加热 3 分钟就能嗅觉到温度上来了，推拿力度挺适中，跑远程的时辰开着，能缓解不少疲顿。第二排更空闲，还带透风和可调腿托，座椅能 180° 向后转，也能 90° 向外转，带老东谈主外出，落魄车便捷，孩子在车里也能解放活动。第二排车门能 90° 开启，还有 550mm 长的滑轨，装置儿童座椅的时辰畸形顺遂，无用而以前里塞，驾驭还配了小桌板，孩子路上写功课、吃东西齐有地方放，畸形实用。

储物空间也挺到位，车内到处齐是小格子，统共 42 处收纳的地方，手机、水杯、孩子的玩物、零食齐能找到地方放，不会乱糟糟的。后备厢旧例容积有 300 升，还藏了个 20 升的荫藏储物空间，平时放几个登机箱、购物袋没问题，如果远程旅行，把第三排座椅稍稍往前挪极少，还能再塞些行李，一家东谈主的装备基本齐能装下，澳洲幸运5app下载无用再纠结谁的东西该扔了。

说完空间，再聊聊开起来的感受。许多东谈主以为这样大的 SUV，开着细则穷苦，泊车也而已，但领克 900 实质开起来完全不是那回事。它的底盘用的是前双叉臂加后多连杆的寂然吊挂，还配了 Super AI 数字底盘系统，里面有闭式双腔空气悬架和 CCD 电磁减振，还有智能魔毯悬架期间。这套系统看着复杂，实质体验等于空闲，空气悬架能在 105mm 的鸿沟内调度车身高度，走烂路的时辰把车身调高，通过性好，不会刮底盘；跑高速的时辰调低车身，踏实性强，不会有飘的嗅觉。双腔和单腔形式还能智能切换，过降速带省略坑洼路面的时辰，振动过滤得很好，坐在后排的老东谈主孩子不会以为颠，车身也不会晃来晃去。

我试的是 2.0T探索 版，它用的是三电机四驱的组合，官方说零百加快 4.3 秒，实质开起来如实有力，起步的时辰很轻快，莫得抑扬感，高速上超车的时辰，踩一脚油门就能跟上，完全无用攒劲。就算是 1.5T 配双电机的版块，日常在市区开也实足用了，起步、跟车齐顺畅，不会以为肉。动作混动车型，它的能源系统是领克 EM-P 智能电混，匹配 3 挡 DHT Evo/Pro 电混变速结构，开起来很平顺，发动机和电机切换的时辰险些嗅觉不到，不像有些混动车型会有透露的抑扬感。

更让东谈主巧合的是它的操控天真性，这样大的车，转弯半径竟然能礼貌在 5 米以内，正规澳门游戏官网这多亏了 2.0T 探索版上的后轮转向期间，能支撑 ±10° 的转向角度，在小区里掉头、泊车场泊车的时辰畸形便捷，无用走动倒好几次，有时辰以至能像小车同样一把掉头。还有 “蟹行形式” 和 “华尔兹式掉头” 这些功能，看吐花哨，实质用起来还真挺实用，褊狭路段会车、靠边泊车的时辰齐能派上用场，大大裁汰了开大车的难度。

能源够劲的同期，用车本钱也不高，这亦然混动车型的一大上风。它配的是宁德时期的超等增混电板，有 3C 超充电芯，20%-80%充电仅需 17 分钟，充电速率不慢，纯电续航最高能到 280km（CLTC 程序），平时落魄班、接送孩子，纯电形式完全够用，一周充一次电就行，比开燃油车省不少钱。就算远程出行，也无用悲悼续航狂躁，详尽续航里程很长，加油充电齐便捷，无用有益找充电桩，跟开燃油车同样省心。

安全方面，动作家庭用车，这澈底是重中之重，领克 900 在这方面作念得挺塌实。它是基于 SPA Evo 架构打造的，车身用了许多热成型钢，继承 360 度堡垒结构磋商，就像一个坚固的笼子，能全地方保护车内东谈主员。针对许多大 SUV 第三排安全薄弱的问题，领克 900 有益强化了后部结构，后纵梁用的是强度达 1600MPa 的热成型钢，还为第三排乘客配了头胸一神志侧气囊，全车统共 12 个安全气囊，非论坐在哪一瞥，齐能有实足的安全保险，况且它还通过了严苛的碰撞测试，安全性让东谈主释怀。

新能源汽车的电板安全亦然天下柔柔的点，领克 900 的电板包历程了不少严苛测试，通过了行业 “NESTA 六维电安全” 联系认证，许多测试程序齐比现行国标高。在防撞、防水、防自燃、防放射这些方面齐洽商得很周密，电板包是多重珍贵磋商，就算遭受碰撞、穿刺省略过充过放这些极点情况，也能尽量保证安全，无用太悲悼电板出问题。另外，它还获取了 “母婴级健康汽车” 联系认证，车内用料环保，莫得异味，有孩子的家庭坐进去也释怀。

当今的车越来越垂青科技成就，但许多车的科技成就仅仅堆参数，实质用起来并不顺遂，领克 900 的智能化成就却挺接地气。车内是 30 英寸的 6K 勾通屏，看着科技感十足，操作起来也流通，因为它用了双高通骁龙 8295 芯片，搭配 LYNK Flyme Auto 2 系统，非论是切换界面如故大开期骗，齐不会卡顿。语音助手也挺好用，不仅能听懂正常话，还支撑川语、粤语这些方言，家里的长者无用刻意学正常话，也能精炼礼貌空调、导航这些功能，裁汰了使用门槛。

它的援助驾驶功能也挺实用，搭载了 NVIDIA DRIVE AGX Thor 芯片，还有激光雷达这些传感器，硬件基础很塌实。当今还是有的车谈居中保持和自适合巡航功能，跑高速的时辰畸形好用，能自动随着前车走，保持在车谈中间，无用一直牢牢抓着成见盘，远程驾驶能消弱不少疲顿。况且官方说以后通过 OTA 升级，还会推送 “车位到车位” 的领航援助功能，从家里车库起程，历程城市谈路、高速，到成见地车库，齐能提供连气儿的援助驾驶，还有系念泊车、通用羁系物自动迫切遁藏这些功能，笼罩了开车、泊车的各式场景，对生手省略开大车没信心的东谈主来说，挺有匡助的。

更有好奇赞佩好奇赞佩的是它的智能座舱还能主动提供管事，比如字据你计较的行程，保举一谈的管事区、景点，以至能帮着计较亲子出游阶梯，无用我方在手机上查半天，这种不经意的贴心机划，让路车外出变得更省心。车内的细节也洽商得很周到，比如全车有多个 USB 接口，一家东谈主的手机、平板齐能同期充电，第三排也有寂然的空调出风口，冬天不冷，夏天不闷，全景天窗让车内更通透，不会以为压抑。

总的来说，领克 900 是一款很懂家庭用户需求的车，它莫得追求那些华而演叨的成就，而是在空间、空闲、安全、能源这些中枢点上作念得很到位。5240mm 的车长带来了开阔的里面空间，88.2% 的得房率让每一瞥乘客齐能有空闲的乘坐体验；混动系统既保证了能源性能，又裁汰了用车本钱，280km 的纯电续航能温顺日常通勤，详尽续航也能应答远程出行；塌实的安全磋商和丰富的援助功能，让全家出行更释怀；天确实操控性则裁汰了开大车的难度，非论是男主东谈主开如故女主东谈主开，齐能精炼专揽。

当今大 6 座 SUV 市集选定越来越多，每个家庭的需求也不同样，但如果你的中枢需求是全家东谈主坐得空闲、用车省心、安全性高，那领克 900 值得去试驾体验一下。它不是一款完好意思的车，但在家庭用车的中枢诉求上，齐给出了让东谈主振作的谜底，能着实处理一家东谈主出行的痛点，让每次外出齐形成一种享受，而不是拥堵和拼集。