许多东说念主皆有这么的困惑：不同神采的防冻液，到底能不成混加呢？更让东说念主狐疑的是，有些老司机说我方混加了也没出什么问题。这背后到底是如何回事呢？今天，我们就来把这个问题彻绝对底弄剖析，同期融入冰点、沸点等错误数据，让你对防冻液有更长远的意识。

防冻液的迫切职责

要搞明晰防冻液能不成混加，最初得知说念它对汽车有多迫切。防冻液，从名字就能看出来，它的重要任务是拒接汽车在清寒天气里，发动机冷却液结冰。就拿常见的乙二醇型防冻液来说，当乙二醇浓度达到 50% 时，它的冰点能低至 - 33℃，这么的低温性能足以应付绝大多数地区的清寒天气。一朝冷却液结冰，体积会扩展大要 9%，这股扩展的力量可不小，足以撑破发动机缸体、散热器等错误部件，到时候的维修资本可能高达数千元以至上万元。

不外防冻液的要津可不啻这一丝，在闷热的夏天，它还能匡助发动机散热。一般来说，防冻液的沸点要比洁白水高，平日防冻液的沸点在 106-108℃傍边，而高品性的防冻液沸点能达到 110-120℃。发动机就好比汽车的 “腹黑”，在合手续高速运转时，温度能高达 100℃以上，如果莫得防冻液襄助散热，“腹黑” 过热，汽车很可能就会抛锚。除此以外，防冻液还具备防腐蚀的功能，偶然保护发动机冷却系统的金属部件，蔓延发动机的使用寿命。

防冻液神采背后的机密

仔细不雅察就会发现，市面上的防冻液有绿色、红色、蓝色等多种神采，这些神采可不是野蛮添加用来顺眼的。防冻液自身基本上是无色透明的，添加神采主要有两个策画。

一是为了远隔因素。不同神采的防冻液，化学因素每每存在互异，而这也径直影响了它们的冰点和沸点。常见的防冻液因素有乙二醇、丙二醇等。一般来讲，绿色防冻液大多以乙二醇为主要因素，当乙二醇浓度为 60% 时，冰点不错低至 - 45℃，沸点能达到 108℃傍边；红色防冻液可能以丙二醇为主，丙二醇型防冻液的冰点频繁在 - 30℃至 - 50℃之间，沸点在 107℃傍边；蓝色的防冻液则可能含有二醇厚，它的冰点和沸点与乙二醇型防冻液足下，不外毒性相对更大一些。天然，这也不是完竣的，不同品牌在配方上会有一定的弯曲。

二是起到警示作用。部分防冻液是有毒的，添加醒策画神采，偶然领导东说念主们不要误食。并且，一朝车辆发生冷却液浮现，不同神采的防冻液在大地上留住的踪影不同，这么便捷车主快速判断是哪个部件出现了问题。

混加防冻液，简直没事吗？

回到起首的问题，有东说念主混加了不同神采的防冻液，好像车子也莫得随机出现故障，这到底是如何回事呢？从旨趣上来说，不同神采的防冻液，由于因素和配方不同，混加之后可能会激勉一系列的问题。

最常见的等于化学响应。不同的化学因素相见，可能会发生响应，澳洲幸运5app下载从而导致防冻液的性能下跌，以至失效。比如说，乙二醇型防冻液和丙二醇型防冻液混加之后，可能会转变羼杂液的冰点和沸点，让它的防冻、散热性能大大镌汰。底本能把冰点扫尾在 - 30℃以下的防冻液，混加之后冰点可能会升高到 - 15℃，在清寒天气里就很容易结冰。有些化学响应还会产生千里淀物或者胶质物资，这些东西会堵塞冷却系统的管说念，不容冷却液的正常轮回。冷却液轮回不畅，发动机的热量就散不出去，当温度非常防冻液的沸点时，就会激勉发动机高温，严重的话可能会拉缸、烧瓦，对发动机形成长久性的损害。

那为什么有东说念主混加了却没事呢？这可能有几种情况。一种是运说念相比好，混加的两种防冻液因素相比接近，固然发生了响应，但响应的进度很眇小，在短期内还莫得影响到车辆的正常滥觞。就好像两种化学物资，表面上会发生响应，但响应的条目相比刻薄，刚好此次混加莫得达到响应的 “触发点”。还有一种可能是混加的量很少，比如仅仅因为冷却液液位略略低了一丝，加了极少其他神采的防冻液来济急，在这种情况下，对全体防冻液性能的影响相对较小，暂时还莫得证据出昭彰的问题。但这并不虞味着混加等于安全的，潜在的风险照旧存在，就像一颗 “定时炸弹”，正规澳门游戏官网不知说念什么时候就会 “爆炸”。

不同神采防冻液的特质互异

不同神采的防冻液，除了因素不同以外，在冰点、沸点、使用寿命和对发动机的保护针对性等方面也存在互异。

从使用寿命来看，一般红色防冻液的价钱相对高一些，属于长效型，使用寿命频繁大于五年，它的沸点能达到 110℃以上，偶然更好地应付高温环境。而绿色防冻液价钱相比亲民，但寿命较短，厂家大多建议两年或者两万公里就进行更换，沸点一般在 106-108℃。这是因为它们的配方和添加剂不同，长效型的防冻液在配方瞎想上更防范安谧性和历久性。

从对发动机的保护针对性来看，早期的发动机许多部件是铸铁材质，绿色防冻液对铸铁机件的保护效力更好，它主淌若通过自身因素与冷却液中的腐蚀性物资发生响应，消费这些腐蚀性物资来达成防腐蚀的策画。跟着技能的发展，当今许多发动机选拔全铝合金材质，红色防冻液对这种材质的发动机保护更好，它是通过与金属名义发生响应，生成一层保护膜，隔绝外界的腐蚀物资，从而起到防腐蚀的作用。同期，由于铝合金发动机在劳动时温度更高，红色防冻液较高的沸点（110-120℃）偶然更好地欣喜其散热需求。

什么车型要求沸点高？高沸点几许度？

一般来说，高性能跑车、涡轮增压车型以及大型货车等对防冻液的沸点要求相比高。以涡轮增压车型为例，由于涡轮增压器在劳动时温度极高，这就对发动机冷却液的散热才略建议了更高的要求，这类车型频繁需要沸点在 110℃以上的防冻液，部分高性能车型以至要求沸点达到 115℃-120℃，这么才气确保在顶点工况下发动机不会因为过热而受损。大型货车因为万古候重载行驶，发动机负荷大，温度也相比高，一样需要高沸点（110℃以上）的防冻液来保险冷却系统的正常劳动。

值得刺方针是，西洋车型的水温瞎想盛大偏高，举例部分德系、好意思系车型的发动机正常劳动温度能达到 100-105℃，散热电扇频繁在 103℃傍边才启动运转。这种高温瞎想是为了栽植燃油效力和能源性能，但也对防冻液建议了更高的要求 —— 这类车型每每需要沸点 115℃以上的防冻液，否则在拥挤路况或者高速行驶时很容易出现 “开锅” 昂扬。

高温工况还会径直影响发动机塑料部件的寿命。目下发动机舱内的塑料件（像水管筹办、水泵壳体、散热器框架等）大多选拔尼龙、聚丙烯等材料，它们的永远耐温极限频繁在 110-120℃之间。当发动机水温永远方于 100℃以上时，塑料件会因为合手续高温而加快老化，出现硬化、脆化以至开裂的问题。这也等于为什么车龄非常 5 年的西洋车型，容易出现冷却液浮现故障 —— 许多时候并不是防冻液的质料有问题，而是高温环境下塑料件的物感性能衰减导致的。

应付防冻液不及的正确姿势

既然不同神采的防冻液不成混加，那在自驾游或者日常用车的历程中，如果发现防冻液不及，又找不到同品牌、同神采的防冻液，该如何办呢？

最初，如果缺的量未几，在济急情况下，不错添加极少的洁白水。水的沸点是 100℃，固然比防冻液低，但能暂时缓解冷却液不及的问题。不外要刺目，只可加极少，并且过后要尽快去维修店查验，补充或者更换稳当的防冻液。因为水的冰点是 0℃，多数加水会镌汰冷却液的全体性能，在清寒天气里容易结冰，在高温时又容易欢腾，并且水还不具备防腐蚀功能，永远使用会损害发动机冷却系统。

如果缺的量较多，最佳的观念是关联专科的汽车拯救，或者把车开到隔邻的 4S 店、维修厂，让专科东说念主员添加稳当的防冻液。千万不要为了图便捷，精真金不怕火混加不同神采、不同品牌的防冻液，否则可能会溃于蚁穴，给车辆带来更大的损害。

在日常厚爱中，也要养成依期查验防冻液液位和质料的风俗。一般车辆的冷却液储液罐上皆有液位刻度标识，正常情况下，液位应该在最低（MIN）和最高（MAX）刻度之间。如果发现液位低于最低刻度，就要实时查验是不是有浮现，或者补充防冻液。同期，不雅察防冻液的神采和透明度，如果发现神采变得混浊、有千里淀，或者神采昭彰变淡，那就评释防冻液该更换了。

不同神采的防冻液顽强不成混加，哪怕是神采交流的，不同品牌之间由于配方存在互异，也不建议混加。

为了爱车的 “健康”，在防冻液的弃取和使用上，一定要严格按照车辆使用手册的要求，弃取原厂保举的防冻液，依期进行厚爱爱护。淌若你在防冻液使用方面还有其他疑问，或者有过西洋车型高温故障的履历，不妨在指摘区留言共享，大家全部交流，让我们的爱车皆能获取更好的呵护！