从谍照中可以看到，新一代疾驰S级的外不雅盘算推算比拟现金车型，变化最大的方位即是前大灯的盘算推算造型，现金车型的白日行车灯改为横条式盘算推算。同期，前中网也变为了两谈横幅式盘算推算，这让新一代s级变得愈加前卫，愈加年青。

内饰方面：2020款疾驰s级的内饰基本连接了老款车型盘算推算，举座盘算推算相称阔绰大气，何况在用料和作念工方面也相称纪念，中控台以及车内门板等位置使用了多量的皮革材质和木纹笼罩板，营造出相称可以的豪华感，而标的盘接受了三幅六轴盘算推算，配以打孔真皮包裹，合手感十分快意。

长宽高诀别为5320×1921×1503mm，游戏平台轴距也达到了3216mm，在同级别的车型中，疾驰S级的轴距排在12位。这个尺寸跨越了同级大多数车型。骨子的车内空间发达也很可以，从骨子乘坐体验来看，前后排都发达的比较广博。疾驰S级S450L4MATIC的天窗提供了更大的视线，可认为后排乘客营造更好的视觉环境及精湛的感光度，为整车加多了进光度。在同价位同级别的车型中，疾驰S级的后备箱容积排在7位。基本能得志全家旅行的行李空间。然而并莫得特等的荫藏储物空间。

疾驰S级搭载2.5涡轮增压+电动增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.5发动机搭配在疾驰S级上能源发达中规中矩，低扭较弱而且能嗅觉到磨蹭。疾驰S级的官方实测零百加快得益为5.6S，在80万以上轿车车型中排在24位。

疾驰S级的主/被迫安全成立很皆全，包括了自动停车、零胎压续航轮胎、自动驻车、斜坡缓降、上坡提拔、膝部气囊、HUD昂首显现、刹车防抱死(ABS)、制能源分派(EBD/CBC等)、刹车提拔(EBA/BAS等)、牵引力规则(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED白日行车灯、前倒车雷达、胎压监测、标的盘加热、车身褂讪规则(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲钝教导、遥控停车、儿童座椅接口、车谈保持(LKAS)等成立。

其中，自动驻车可以幸免长技术踩刹车大致需要时时拉手刹;斜坡缓降可以安全低速通过斜坡路况;膝部气囊缩小乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

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